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浙大二院3个月109例电动车交通事故伤员 七成以上是头颈部创

时间:2019-10-25 12:33:19 来源:未知 作者:匿名 阅读:4998

杭州新闻客户通讯员张玉贞通讯员赵郭明李华任少凡

昨天,浙江大学第二医院急诊科主任张茂在浙江电动自行车安全研讨会上介绍了电动自行车交通事故造成的伤害,并分享了医院统计数据。“2019年4月至6月,浙江大学第二医院解放路医院共有173名严重道路交通事故患者(不包括兄弟医院转诊的患者)接受直接急救,其中109名与电动汽车有关。将近一半的病人接受了外科治疗,其中5人死于重伤。平均住院时间为13天。”

72.5%的病人头颈部受伤,其次是胸部、骨盆、体表、面部和腹部张茂主任提醒说,正确戴头盔是防止电动车事故的有效方法。

浙江电动自行车数量超过2000万辆,造成越来越多的人员伤亡。

电动自行车作为一种交通工具,因其灵活性和方便性而被广泛使用。目前,浙江省拥有2000多万辆电动自行车。然而,在过去的几年里,由于速度过快和非法交通等问题,电动车造成的交通事故和伤亡也有所增加。

2018年,浙江省电动自行车交通事故占全省交通事故总数的41.66%,伤亡人数分别占总数的34.17%和47.78%。在浙江省医院伤害监测系统收集的2014年至2018年报告的伤害案例中,38.62%的道路交通伤害是由电动/摩托车驾驶者造成的。

会议由省疾控中心和世界卫生组织驻华代表处联合主办,中国疾控中心慢性病中心提供技术指导。会议主要讨论浙江省电动自行车的交通安全、造成的伤害及相关预防措施。会议的目的是通过制定地方性法规和其他措施加强多部门合作,减少电动自行车交通事故的发生,提高人民的健康水平。

在不戴头盔或不戴头盔的电动汽车交通事故中,80%的死者是脑损伤。

根据浙江省公安厅交通管理局的数据,在电动自行车交通事故造成的死亡中,脑损伤占绝大多数,占81.2%,其中53.75%不戴头盔,30.5%不按要求戴头盔。

据杭州交警统计,2018年杭州发生了1200多起电动自行车道路交通事故,造成250人死亡。占死亡总数的29.3%。其中,61.2%的人因未戴安全帽而头部受伤死亡。

浙江省疾病预防控制中心慢性病研究所所长钟明杰在会上发布了以下数据

2013-2018年,浙江省居民电动自行车道路安全死亡率随年龄增长而上升。死亡率自40岁以来大幅上升,65岁年龄组的死亡率最高,为14.45/100,000(男性为20.02/100,000,女性为86.60/100,000),然后呈下降趋势。

工人和农民、受过高中及以下教育的人是与电动自行车相关的主要死亡事故群体。2018年,浙江省居民与电动汽车相关的道路安全死亡人数中,工人和农民占82.91%,其中97.59%受过高中及以下教育。

电动自行车事故中,47.66%是与小汽车和轻型卡车相撞造成的,35.87%是单车事故。

浙江省医院的伤害监测数据显示,事故死亡率是事故发生后一周内最高的,约为15.56%。周三,最低为13.14%。每天事故高峰时段为6-8小时和15-18小时,这两个时段的死亡率分别是日平均水平的1.8倍和1.6倍。

50多岁的男人在驾驶电动汽车时,不戴头盔,不小心撞到路边的水泥堆,差点丧命。

浙江大学第二医院急诊内科主任张茂表示,今年4月至6月,浙江大学第二医院解放路医院急诊科直接收治了173例严重道路交通事故患者(不包括兄弟医院转诊),其中109例与电动汽车有关,近一半患者接受了手术治疗。受伤者的平均年龄为54岁,其中男性31%,女性69%。

根据创伤严重程度(iss)得分,这些受伤者的平均得分为24分,“一般来说,超过16分是重伤。”张茂主任说,医院两天前刚刚治疗了一名50多岁的男性患者。当病人骑电动自行车时,由于速度太快且没有头盔,意外撞上路边的水泥桩,导致脑挫伤、多处肋骨骨折和膈肌破裂。最后,病人获救了,他反复感叹着:在弥留之际,他再也不敢骑电动车了。

浙江探索电动汽车驾驶立法

《电动自行车安全技术规范》于2019年4月15日正式颁布实施。目前,浙江省宁波市和衢州市已制定了有关电动自行车非法骑行的地方性法规,并开展了相应的执法工作。

2019年9月25日,浙江省第十三届人民代表大会常务委员会第十四次会议听取了关于《浙江省非机动车管理条例(草案)》的解释,该条例重点规范电动自行车。一旦通过,不戴头盔驾驶和骑电动自行车将是违法的。

中国疾病预防控制中心的李志新秘书在昨天的讲话中指出,道路交通伤害是中国15-44岁人群的第一死因。《2030年健康中国规划纲要》明确提出了“预防和减少伤害”、“促进道路交通安全”的关键工作要求。然而,目前在我国,各级现行交通法规不够具体,不足以规范安全驾驶行为,对电动自行车交通违法行为的处罚不够,也没有对驾驶员人身安全的强制性保护措施。

因此,浙江省希望在世界卫生组织的支持下,探索我国电动自行车的立法模式,为全国电动自行车的立法工作奠定良好的基础。